全国  
A   安徽
合肥 亳州 宿州 蚌埠 阜阳 滁州 芜湖 铜陵 黄山 安庆 宣城 六安 淮南 马鞍山 巢湖 池州
B   北京
北京
C   重庆
重庆
F   福建
厦门 泉州 漳州 三明 宁德 龙岩 福州 莆田 南平
G   贵州
安顺 铜仁 遵义 毕节 贵阳 六盘水 黔西南 黔东南 黔南
    广西
桂林 北海 防城港 钦州 贵港 贺州 柳州 崇左 兴安 南宁 梧州 玉林 百色 河池 来宾
    甘肃
陇南 天水 平凉 庆阳 定西 兰州 武威 金昌 张掖 酒泉 嘉峪关 白银 临夏 甘南
    广东
梅州 肇庆 阳江 茂名 湛江 揭阳 广州 韶关 深圳 珠海 汕头 佛山 江门 惠州 汕尾 河源 清远 东莞 中山 潮州 云浮
H   河北
石家庄 唐山 秦皇岛 邯郸 邢台 保定 张家口 承德 衡水 宜昌 沧州 廊坊
    湖南
长沙 常德 娄底 怀化 株洲 湘潭 衡阳 邵阳 岳阳 张家界 益阳 郴州 湘西
    河南
永州 郑州 开封 洛阳 安阳 新乡 焦作 许昌 漯河 商丘 周口 驻马店 南阳 淮北 平顶山 鹤壁 濮阳 三门峡 信阳
    湖北
武汉 孝感 荆门 襄阳 十堰 黄石 随州 荆州 咸宁 鄂州 黄冈 恩施 仙桃 潜江 天门 神农架
    黑龙江
哈尔滨 大庆 齐齐哈尔 鸡西 鹤岗 双鸭山 伊春 佳木斯 七台河 牡丹江 黑河 绥化 大兴安岭
    海南
海口 三亚 五指山 琼海 儋州 文昌 万宁 东方 定安 屯昌 澄迈 临高 白沙 昌江 乐东 陵水 保亭 琼中
J   江苏
南京 徐州 连云港 宿迁 淮安 扬州 盐城 南通 常州 无锡 镇江 苏州
    吉林
长春 白城 吉林 四平 辽源 通化 白山 松原 延边
    江西
鹰潭 景德镇 九江 南昌 萍乡 新余 赣州 吉安 宜春 抚州 上饶
L   辽宁
大连 锦州 朝阳 抚顺 丹东 沈阳 鞍山 本溪 营口 阜新 辽阳 盘锦 铁岭 葫芦岛
N   内蒙古
呼和浩特 赤峰 鄂尔多斯 锡林郭勒 包头 乌海 通辽 呼伦贝尔 巴彦淖尔 乌兰察布
    宁夏
固原 中卫 吴忠 银川 石嘴山
Q   青海
西宁 海东 海北藏族 黄南 海南藏族 果洛 玉树 海西蒙古族藏族
S   四川
成都 遂宁 眉山 南充 内江 广元 德阳 绵阳 宜宾 乐山 雅安 自贡 攀枝花 达州 巴中 泸州 广安 资阳 阿坝州 甘孜 凉山
    山东
济南 青岛 淄博 枣庄 东营 烟台 潍坊 济宁 泰安 威海 日照 滨州 德州 聊城 临沂 菏泽 莱芜 泰州
    上海
上海
    陕西
西安 渭南 商洛 安康 汉中 宝鸡 延安 榆林 铜川 咸阳
    山西
太原 临汾 大同 忻州 吕梁 阳泉 朔州 运城 长治 晋城 晋中
T   天津
天津
X   新疆
哈密 吐鲁番 乌鲁木齐 克拉玛依 昌吉 博尔塔拉 巴音郭楞 阿克苏 克州 喀什 和田 伊犁哈萨克 塔城 阿勒泰 石河子 阿拉尔 图木舒克 五家渠
    西藏
拉萨 昌都 山南 日喀则 那曲 林芝地区 阿里
Y   云南
昆明 玉溪 曲靖 昭通 丽江 保山 临沧 普洱 楚雄 红河 文山 西双版纳 大理 德宏 怒江 迪庆
Z   浙江
杭州 台州 宁波 金华 衢州 丽水 温州 嘉兴 湖州 绍兴 舟山
135-6897-3662

塑托邦托盘租赁

全部

行业新闻

跨界新闻

托盘百科

政策法规

焦点

2022物流行业值得关注的几大趋势

作者:塑托邦 2022-05-12   阅读:91

由于各种因素的叠加,供应链在过去两年中的发展面临着巨大的压力。这就要求企业在不确定性中找到供应链管理的确定性,以确保自身经营的可持续增长。

自新型冠状病毒肺炎爆发以来,其持续时间长,影响范围广,超出了许多人的预期;港口拥堵,苏伊士运河受阻,机械仓库产能大大降低。一些港口因防疫需要在短时间内暂停运营,部分道路因防疫需要限制交通,这使得物流运输不时出现局部中断,也带来了海运和空运价格上涨的问题。

全球各国实施货币宽松政策,运输受阻,导致铜、钢、煤等大宗原材料价格上涨,消费者需求整体复苏仍相对有限,导致中下游企业利润压力,对降低成本、提高效率的追求更加强烈。同时,受疫情、劳动力短缺、原材料价格上涨、开关、电力限制等因素的影响,许多工厂产能有限,供给侧不稳定。

受各种因素叠加的影响,供应链承受着巨大的压力。2021年全球供应链压力处于历史高位,远高于全球金融危机时期。然而,好消息是,纽约联邦储备银行的研究人员认为,全球供应链压力已达到顶峰,后期将开始缓解。一些乐观的人认为,这种情况将在2022年夏显著改善,大多数供应链将恢复正常。

然而,2022年仍将充满巨大的不确定性。这种流行病可能会结束,但我们可能会面临更多的极端气候和其他不可预测的风险。正如中央经济工作会议指出的,未来中国经济发展仍将面临需求收缩、供给影响、预期减弱三大压力,需要采取多种措施稳定经济发展。这也要求企业在不确定性中找到供应链管理的确定性,以确保自身经营的可持续增长。

提高供应链数字化水平

数据显示,在过去年半,许多企业增加了供应链关键节点自动化投资,预计明年供应链规划能力、运输定位可追溯性、仓库运营自动化、供应链可视化、云供应链软件等相关技术,也将继续增加投资。

数字双技术帮助企业将供应链映射到虚拟系统,模拟其运行,更可见、更可预测,结合人工智能和先进的分析技术,数字双供应链可以让企业提前了解可能的风险和未来的绩效,优化采购、生产、物流规划和决策,帮助实现跨环节、跨生态供应链协调。

目前,越来越多的供应链正在实施自动化解决方案,以满足消费者的需求。2022年以后,更多的自动化设备将应用于物流和供应链领域。一些机构预测,到2025年,独立仓库机器人的全球市场规模将增长近一倍,达到272亿美元;劳动力短缺和对供应链敏捷性的追求,使供应链经理能够加快重复、耗时、繁重的单一标准化工作,更快、更准确、安全风险更小;人工专注于复杂、高附加值的工作,通过良好的人机协低成本和效率。

在运输配送端,无人驾驶重型卡车技术正在逐渐成熟,图森未来自动驾驶卡车已完成150公里的公共道路测试;低速无人驾驶汽车,无人机的应用正在规模化,如美团无人驾驶汽车计划在三年内实施数万辆,无人驾驶汽车成本逐渐降至5-10万元,预计将掀起一波大规模应用高潮。

如今,云技术的应用不再是新闻。在疫情的催化下,它开辟了蓬勃发展的道路。预计2022年及以后,云技术将越来越受到物流供应链领域的关注和应用。

一些数据指出,到2023年,云供应链软件解决方案的市场规模将超过110亿美元。基于云的应用程序和平台正在完全改变当今的供应链管理,随着云技术成本的下降,基于云的供应链管理平台变得更强大、更容易访问,中小企业将受益更多,可以使用负担得起的成本,提高供应链的可见性、敏捷性和复原性,缩小与大企业的差距。

增强应对风险的能力

疫情给全球供应链带来了前所未有的压力,突出了供应链中断风险的问题。此外,贸易摩擦、极端气候、自然灾害和网络攻击也可能导致供应链中断。在此基础上,各方需要采取措施,提高全链的可见性,提高预测和分析能力,形成适当的分布式供应能力,提高应对风险和恢复能力。

不难发现,在处理供应链中断问题的过程中,许多供应链经理受到供应链缺乏端到端可见性的阻碍,难以及时发现问题并采取相应措施。提高供应链可见性是最重要的能力之一。它对于打破数据岛、提前识别风险、提高供应链的敏捷性和弹性具有重要意义。它也被认为是将链式供应链转化为全球综合网络的先决条件。

目前,领先企业正在加大物联网、区块链等先进技术的应用,通过定位器了解车辆和货物的移动轨迹,通过各种传感器了解仓库内的温度和湿度、车厢的振动偏移或嗅泄漏的危险气体。与此同时,使用区块链技术提高可见性的趋势仍将继续,全球区块链解决方案的支出预计将在2022年达到117亿美元。此外,许多供应链经理认为,供应链成员之间的信息共享也是提高供应链可见性的关键因素。与供应商建立互利关系对企业在供应链中断期保持稳定非常重要。因此,减少供应商水平,加强与供应商的关系,提高对低水平供应商的理解,共同开发新产品是未来供应链的发展趋势。

以消费者为中心

现在,社会已经进入了消费者权力的时代,产品非常丰富,渠道选择非常多样化,许多行业进入股票竞争阶段,市场声音从制造商、渠道、转移到消费者手中,能够掌握消费者数据,及时调整品牌的生产,以消费者为中心成为品牌竞争优势的核心。

换句话说,市场已经从生产主导、渠道主导,逐渐进入消费者主导的时代,无论是在线渠道还是线下渠道,都进入了股息时代,制造商和渠道在后端供应链利润,企业高级管理人员希望供应链从成本中心到价值中心。通过提高消费者满意度,创造更多的客户价值,形成差异化的竞争优势,占据更多的市场份额,帮助企业创造更多的供应链盈余。

2022年,企业经营者需要关注以消费者为中心的供应链重构。在此过程中,要求企业在最后一公里交付中建立全渠道快速绩效的物流服务体系;供应链的所有环节都需要围绕消费者需求重新配置资源,部署先进技术和人才,加强合作创新,确保消费者在不同渠道享受一致的消费体验。

构建绿色低碳供应链

碳达峰,碳中和3060目标开启了低碳新时代。目前,中国已发布《关于全面、准确、全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动计划》,未来将陆续发布能源、工业、建筑、交通等重点领域以及煤炭、电力、钢铁、水泥等重点行业的碳达峰行动计划。

在此背景下,许多大型企业正在大力投资绿色供应链,加强与供应商和客户在绿色低碳领域的合作。在一项全球性研究中,Verdantix研究公司指出,92%的企业为了提高可持续性,改善企业环境、社会和治理绩效,正在调整业务战略。

碳足迹涵盖原材料采购、产品制造、储存和运输、消费和使用以及端到端供应链的各个环节。企业的低碳行动应考虑供应链的整个链条,如下图所示。麦肯锡的研究表明,企业可以通过优化产品设计、调整采购策略、改善仓储和运输运营等相对简单的措施,减少30%的碳排放。

其中,加强回收和再利用将是2022年的重点课题。欧盟国家对非回收塑料包装征收塑料税,以促进塑料废物的回收和再利用。相关企业将更加关注如何利用新技术将回收材料制成服装或包装,以提高产品本身的绿色含量;电子商务的高退货和交换需求,以及二手闲置商品交易的升温,正在呼吁更完善的反向物流服务。

因此,企业将需要继续优化其反向供应链功能,与渠道提供商、回收商等合作伙伴合作,建立多元化的回收渠道网络,探索将其反向供应链转移到更接近消费者的地位,从而提高流程效率,降低成本。

上一篇:暂无

下一篇:智能物流结合托盘租赁开启供应链新时代